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科技成果

信阳同合车轮有限公司生产的铸钢车轮,采用美国安施德铁路集团的ABC铸钢车轮制造技术,采用石墨挂砂衬、雨淋式浇注、顺序凝固、中央冒口集中补缩的铸造工艺,车轮铸造组织致密,使用性能优良。
铸钢车轮的辐板形状为深盆型,是低应力型车轮,能有效降低由于制动热造成的车轮故障或破损率,提高了车轮的耐用性和安全性。公司已经自主研发了二十余种车轮轮型,可以生产直径650-1050mm各种规格型号的铸钢车轮,满足14T-35T轴重的要求。产品同时满足北美铁路协会AAR M-107/ M-208《碳素钢车轮规范》、AAR M-1003《质量保证规范》和中国用户《碳素钢铸钢车轮》(TB/T1013-2011)的要求。
序号 轮型 轴重(T) 材质 用户 技术特点
1 HDZD840 21 B 中国 深盆辐板结构、低应力设计车轮
2 HEZD840 25 B 中国
3 HFZ915 30 C 中国
4 HEZE915 27 C 中国
5 JY650 14 B 中国
6 JY840 16 B 中国
7 JN650 21 B 中国
8 CE-28 22 C 美国
9 CJ-33 25 C 美国
10 CP-33 30 C 美国
11 CH-36 32.5 C 美国
12 CJ-36 32.5 C 美国
13 WN-33 21 B 委内瑞拉
14 CK-36 32.5 C 克罗地亚
15 CG-30 30 B 阿根廷
16 TZ-33 21 B 坦赞铁路
17 SL-33 25 C 塞拉利昂
18 ST-36 32.5 C 沙特阿拉伯
19 MR-39 32.5 C 毛里塔尼亚
20 CK-36-B 32.5 D 巴西 深盆辐板结构、低应力设计车轮。采用微合金化技术,车轮耐磨性能显著提高。
21 RA-38 27 B 俄罗斯 深盆辐板结构、低应力设计车轮
22 IR-33 22.9 B 印度
23 IR-39 22.9 B 印度
24 SA-36 32.5 C 南非
25 SA-34 22 B 南非